Szerszy materiał na ten temat opublikowaliśmy w ubiegłym tygodniu: Eksperymenty na kierowcach. Ponieważ nie wszystko było jasne, szczególnie w odpowiedziach, jakie otrzymaliśmy z Urzędu, od razu zapowiedzieliśmy kolejne pytania.
Zakaz ruchu wprowadzono 12 września. Tego zakazu już nie ma. Zlikwidowano go 27 września br.
Pytanie 1. Prosimy o wyrażenie „znikomych kosztów” wprowadzenia i zlikwidowania zakazu ruchu przez Rynek od ul. Słowackiego do ul. Franciszkańskiej (rozmieszczenie i zdemontowanie związanych ze zmianami znaków) w przeliczeniu na złotówki i czas pracy pracowników zajmujących się oznakowaniem.
Odpowiedź: W związku z wprowadzoną zmianą organizacji ruchu wykonano następujące prace których koszt wynosi:
a/ zdjęcie lub założenie 9 szt. znaków x 7 zł= 63 zł /znaki do ponownego wykorzystania/,
b/ ustawienie 1 słupka - 123 zł
c/zamontowanie tabliczki typu T – 120 zł
Razem : 306 zł x 1,23 VAT = 376, 38 zł
Pytanie 2. Kto zajmuje się zmianą oznakowania pionowego, pracownicy UM czy podmiot zewnętrzny? W jaki sposób rozliczany jest czas pracy przy zmianie oznakowania, tzn. czy są to stałe kwoty, niezależne od ilości zamontowanych / zdemontowanych znaków?
Odpowiedź: Utrzymaniem oznakowania, wymianą znaków zajmuje się Firma „WIMED” Tuchów która wygrała przetarg na tego typu roboty. Przetarg ogłaszany jest corocznie. Prace rozliczane są wg kosztorysu ofertowego tzn. od ilości ustawionych znaków, a nie od czasu pracy.
Pytanie 3. Jak w trakcie obowiązywania zakazu ruchu wzdłuż wschodniej pierzei Rynku rozwiązano sprawę osób niepełnosprawnych? Na wspomnianym odcinku objętym zakazem znajduje się sklep medyczny i siedziba PCK, z tego powodu wyznaczono tam 4 miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych. W jaki sposób te osoby mogły podjechać pod sklep medyczny?
Odpowiedź: Zakaz ruchu B-1 nie dotyczy uprawnionej osoby niepełnosprawnej kierującej pojazdem samochodowym oraz kierującego pojazdem przewożącego taką osobę. W załączeniu kopia strony 53 Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
Zakaz zatrzymywania (po lewej) usunięto 5 października br.
Pytanie 4. Dlaczego nie zlikwidowano znaków B-36 (zakaz zatrzymywania) na odcinku ul. Słowackiego od skrzyżowania z ul. Blich do ul. Pawła z Krosna, skoro w udzielonej nam w poniedziałek (1 października) odpowiedzi, jaką otrzymała nasza redakcja z Urzędu Miasta czytamy: „(...)nie zdecydowaliśmy się na ograniczenie (likwidację) miejsc parkingowych na tym odcinku ul. Słowackiego”?
Odpowiedź: Znaki B-36 na ul. Słowackiego zostaną zdjęte w dniu 05 października br.
Komentarz KrosnoCity.pl: Wspomniane znaki usunięto w piątek, 5 października.
Pytanie 5. Dlaczego na ul. Słowackiego, od strony skrzyżowania z ul. Pawła z Krosna nie umieszczono znaku ostrzegającego jadących jezdnią jednokierunkową o miejscu, w którym rozpoczyna się ruch dwukierunkowy (A-20)? Przypominamy, że na jedniach gdzie dozwolona jest prędkość poniżej 60 km / godzinę, takie znaki można ustawiać w odległości poniżej 100 m od miejsca gdzie zaczyna się ruch dwukierunkowy (czyli tak, jak już wielokrotnie znak A-20 używany był w Krośnie).
Odpowiedź: W celu lepszej orientacji kierujących o odcinku drogi dwukierunkowej ustawione zostaną znaki ostrzegawcze A-20.
Komentarz KrosnoCity.pl: Trochę niepokojący jest wygląd tych znaków. To znaczy, wydaje się, że są to nowe tablice, tymczasem nie zauważyliśmy, żeby zlikwidowano którykolwiek ze znaków A-20, które od lat, stoją w zupełnie niepotrzebnych miejscach w Krośnie. W naszym poprzednim artykule sugerowaliśmy przestawienie zbędnego znaku.
(pd)
Fot. Piotr Dymiński