Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla budowy obwodnicy Miejsca Piastowego w ciągu drogi krajowej nr 28. Projekt, który ma wyprowadzić ruch tranzytowy z gęsto zabudowanych miejscowości, takich jak Miejsce Piastowe czy Rymanów, obejmuje kilka wariantów przebiegu, z preferowanym wariantem W5b o długości 18,3 km. Inwestycja, będąca częścią szerszego planu usprawnienia połączeń na Podkarpaciu, ma zakończyć etap przygotowawczy do końca 2026 roku.

Preferowany wariant i alternatywy

W złożonym wniosku GDDKiA wskazała wariant W5b jako preferowany. Trasa o długości 18,3 km przebiega po północnej stronie DK28, rozpoczynając się w Krośnie i kończąc w miejscowości Długie w powiecie sanockim. W ramach tego wariantu zaplanowano rondo na DK19 w Krościenku Wyżnym oraz nowy węzeł drogowy na przecięciu z budowaną drogą ekspresową S19 w Targowiskach.

Rozważane są także dwa alternatywne warianty: W6a jako racjonalna alternatywa oraz W5a, uznany za najkorzystniejszy dla środowiska. Analiza wariantów wynika ze Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ-R Etap I), w którym oceniono cztery warianty, z czego dwa miały podwarianty. Wszystkie trasy zaprojektowano w nowym śladzie, minimalizując ingerencję w istniejące drogi, poza niezbędnymi skrzyżowaniami.

Prace przygotowawcze i harmonogram

Równolegle z procedurą uzyskania decyzji środowiskowej trwają prace w ramach STEŚ-R Etap II. Dokumentacja dotyczy drogi klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) w układzie dwujezdniowym, z dwoma pasami ruchu i możliwością etapowania budowy. W tym etapie dopracowane zostaną kwestie geologiczne, rozwiązania mostowe, drogowe oraz systemy odwodnienia. GDDKiA planuje zakończyć prace przygotowawcze do końca 2026 roku, co otworzy drogę do realizacji inwestycji.

Znaczenie obwodnicy dla regionu

Droga krajowa nr 28 pełni kluczową rolę w transporcie z zachodu (Katowice, Kraków, Nowy Sącz) na wschód, w kierunku przejść granicznych z Ukrainą i Słowacją. Obecny odcinek DK28 przecina gęsto zabudowane miejscowości, takie jak Miejsce Piastowe, Iwonicz-Zdrój czy Besko, generując uciążliwy ruch tranzytowy.

Budowa obwodnicy ma na celu odciążenie tych obszarów, poprawiając jakość życia mieszkańców i ułatwiając ruch w stronę przejść granicznych w Medyce i Krościenku. W połączeniu z rozbudową odcinka DK28 Długie-Sanok, budową S19 oraz istniejącą obwodnicą Sanoka, inwestycja skróci czas podróży w Bieszczady i zapewni lepsze połączenie subregionu bieszczadzkiego z siecią dróg ekspresowych.