Zawody, które rozpoczęły się w niedzielę (14.09), rozegrane zostały w bardzo dobrych warunkach pogodowych, sprzyjających osiąganiu znaczących wyników. Na trasie o długości 4540 metrów pojawiło się kilka tysięcy kibiców, którzy dopingowali 52. zawodników startujących w niedzielnej odsłonie korczyńskiego wyścigu górskiego.
W 14. rundzie na trasie nie pojawił się Tomasz Nagórski w Subaru Imprezie, który podczas drugiego sobotniego podjazdu rozbił auto i nie zdołał naprawić swojego samochodu.
Fot. Tomek Jerzak
Tuż za Grzesińskim na mecie zameldował się Dubai w Lancerze Evo, a trzecie miejsce po zaciętej walce na tysięczne sekund przypadło zawodnikowi Mitsubishi Colt Proto grupy E2-SH Waldemarowi Kluzie.
Pierwszą piątkę klasyfikacji generalnej uzupełnili: Marcin Słobodzian w Lancerze grupy E1 (3 w grupie E1) oraz Piotr Soja w Lotusie Exige, który podczas drugiego podjazdu pojechał 1:58:691. Szósty na mecie zameldował się po raz drugi tego weekendu Marcin Gładysz w Volkswagenie Scirocco R, zajmując również 4 miejsce w grupie E1+2000.
Grzegorz Kozioł po słabszym występie w 13 rundzie spowodowanym awarią skrzyni biegów, popisał się dwoma najlepszymi czasami w grupie A, wyprzedzając Krzysztofa Maszczyka i Rafała Serafinowicza.
Po naprawieniu awarii dyferencjału po nieudanej sobocie do walki podczas drugiego dnia powrócił Mateusz Gołek, walczący o tytuł Wicemistrza Polski w grupie N. zawodnik 4Turbo pewnie wygrał swoją grupę, wyprzedzając Fabiana oraz Bartka Bąka, którzy obaj startowali w Hondzie Type-R.
Wśród samochodów przednio napędowych najlepszy po paśmie pechowych występów w Banovcach oraz Siennej został Piotr Ruciński startujący Fiatem Seicento Proto, który wyprzedził o ponad 1 sekundę Romana Barana w Clio i Szołka w A grupowej Hondzie.
W pierwszej dziesiątce sklasyfikowany został najlepszy kierowca samochodów RWD Tomasz Myszkier, który w Korczynie prezentował Ferrari F430. Drugi czas osiągnął Ryszard Żyszczyński a na trzecim miejscu sklasyfikowano Rafała Fedorowicza w BMW.
Po raz drugi grupę aut historycznych wygrał Piotr Ostrowski w BMW M3. Tuż za nim ze stratą sekundy był Rafał Szebla w BMW E36 oraz na trzecim miejscu Marcin Kozłowski w Fordzie Sierra Cosworth.
- Wielki finał Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski rozegrany zostanie już za trzy tygodnie na trasie z Magury Małastowskiej do Gładyszowa w ramach 1. Wyścigu Górskiego Magura Małastowska, który odbędzie się w dniach 3-5 października. Te zawody ostatecznie wyłonią mistrzów sezonu 2014 w klasyfikacji generalnej oraz grupach i klasach - mówi Łukasz Strzelecki, Rzecznik Prasowy 11 Wyścig Górski "Prządki" 2014.
Klasyfikacja pierwszej dziesiątki:
1. Rafał Grzesiński – Mitsubishi Lancer Evo VS E1+2000 3:39,277
2. Dubai – Mitsubishi Lancer Evo 3:47,477 E1+2000
3. Waldemar Kluza – Mitsubishi Colt E2-SH 3:53,955
4. Marcin Słobodzian – Mitsubishi Lancer E1+2000
5. Piotr Soja – Lotus Exige E2-SH 3:56,524
6. Marcin Gładysz – Volkswagen Scirocco R E1+2000 3:59,741
7. Grzegorz Kozioł – Mitsubishi Lancer Evo A+2000 4:01,291
8. Tomasz Myszkier – Ferrari F430 E1RWD+2000 4:01,618
9. Krzysztof Maszczyk – Mitsubishi Lancer Evo A+20004:06,563
10. Rafał Serafinowicz – Mitsubishi Lancer Evo A+2000 4:07,706
Zobacz komplet wyników 14. Rundy GSMP Korczyna 2014 - tutaj.