Zamiast miesięcznego
Do końca roku „Karta Miejska” ma całkowicie zastąpić bilety miesięczne w MKS. Odnowienie biletu miesięcznego będzie możliwe w każdym autobusie MKS, a modyfikacji (np. zmianę trasy) będzie można dokonać w kasie MPGK oraz w budynkach Urzędu Miasta na ul. Lwowskiej i Staszica. W planach jest uruchomienie dodatkowego punktu w okolicy dworca PKS. Główną korzyścią dla pasażera będzie większa trwałość takiego biletu oraz ograniczenie kontroli dokumentów uprawniających do ulg. Równocześnie pasażer jest zobowiązany do rejestrowania każdego swojego przejazdu autobusem. To znaczy, że wsiadając musi zbliżyć kartę do czytnika. W przypadku biletu okresowego karta ważna jest przez rok. Po tym czasie należy ją zaktualizować - Chcemy uniknąć sytuacji, gdy młodzież kończy już szkołę, a nadal chce korzystać z ulgowych przejazdów - tłumaczy prezes Edward Wdowiarz.

Darmowy bilet
Karty wydawane są również osobom uprawnionym do darmowych przejazdów w wyniku ulgi samorządowej, np. emerytom po 70 roku życia. Te osoby również będą miały obowiązek „odbicia karty” przy każdym przejeździe. - W pierwszym etapie wyposażeni zostaną w nie wszyscy mieszkańcy korzystający z darmowych przejazdów - Edward Wdowiarz, prezes MKS - karta pozwoli nam rejestrować również bezpłatne przejazdy, co pozwoli na lepsze rozliczanie się z miastem Krosnem, co do ulg samorządowych - stwierdził prezes.

Edward Wdowiarz, prezes MKS

- Dokładniejsze, czy lepsze to się okaże - uzupełnił żartobliwie prezydent Piotr Przytocki. - Mieszkańcy mają bilety za darmo, ale to nie są przejazdy za darmo. My musimy zapłacić jako gmina wykonawcy przewozu, czyli MKS-owi - mówił prezydent. Do tej pory jedynie szacowano na podstawie ogólnych danych, ile osób może korzystać z takich przejazdów - wprowadzony system pozwoli dokładnie to rozliczyć - wyjaśnił prezydent.

- Apelujemy do mieszkańców korzystających ze 100% ulg, aby zgłaszali się po karty. Wszyscy mają do końca roku czas, żeby złożyć wniosek w Biurze Obsługi Klienta i tę kartę odebrać. – mówił prezes Wdowiarz. Od przyszłego roku będzie obowiązek rejestrowania każdego przejazdu. Czytniki są już we wszystkich autobusach MKS. Emeryt chcąc jeździć bezpłatnie musi okazać się tą kartą - dodaje prezydent Piotr Przytocki.

- Przewidziane są kary manipulacyjne w wypadku, gdy tego nie zrobi – zapowiada prezes Edward Wdowiarz, jednak po chwili uspokaja: - na początku oczywiście będziemy tylko zwracać uwagę, nie będziemy karać.

Część papierków zostaje
Plastik nie zastąpi wszystkiego. Bilety zakupione np. w kioskach kasuje się normalnie, system będzie jednak rejestrował również takie bilety. Kierowca, jak do tej pory sprzedaje bilety czyli wydaje paragony fiskalne, które nie podlegają już kasowaniu.

Optymalizacja
„Karty miejskie” wprowadzane są od sierpnia br. Na początku października już około 5% przejazdów odbywa się na podstawie „biletu elektronicznego”. Obowiązek rejestrowania przejazdów wprowadzono nie bez powodu. Dane o ilości pasażerów konieczne są do właściwego rozliczenia unijnego dofinansowania (prawie 5 mln złotych) na zakup nowych autobusów. - Głównym powodem, dla którego wprowadzamy system jest optymalizacja komunikacji miejskiej. Te informacje pozyskane dzięki systemowi będą pozwalały na reagowanie. Będziemy mogli dopasować tabor do obciążenia linii oraz godziny kursowania autobusów. Rozkład jazdy będzie bardziej funkcjonalny i dopasowany do potrzeb pasażerów w Krośnie - mówił na konferencji prasowej w autobusie Piotr Przytocki.

Piotr Przytocki - Prezydent Miasta Krosna

Elektroniczne tablice na przystankach docelowo mają informować o rzeczywistym czasie przyjazdy autobusu, uwzględniając ewentualne opóźnienie. Dziś tylko wyświetlany jest tylko rozkład jazdy.

„Portmonetka”
Karta Miejska może stać się „elektroniczną portmonetką”, doładowywana kwotami pieniędzy, przy pomocy której będzie można płacić, za różne miejskie usługi. - Myślimy o rozszerzeniu tego systemu o dalsze instytucje miejskie np. basen, Dom Kultury - mówi prezydent. Problemy stwarza system podatkowy, różne stawki podatku VAT komplikują sprawę i utrudniają rozwój tego systemu.

Piotr Dymiński
Foto: Piotr Dymiński